Расход MPG: как сравнить автомобиль из США, Британии и Европы
40 US MPG соответствуют 5,88 л/100 км, а 40 UK MPG - 7,06 л/100 км. Покажем пересчёт и сравним стоимость одинаковой поездки.

40 US MPG соответствуют 5,88 л/100 км, а 40 UK MPG - 7,06 л/100 км. Покажем пересчёт и сравним стоимость одинаковой поездки.

Представьте три объявления об одной категории машин. У американской указан расход 30 MPG, у британской 40 MPG, у европейской 7,0 л/100 км. На первый взгляд британский вариант выглядит победителем: 40 больше 30. Но в двух объявлениях MPG считают с разными галлонами. И шкалы направлены в разные стороны: у MPG лучше большее число, у л/100 км - меньшее. Приведём их к литрам на 100 км, затем посчитаем топливо и деньги на одном маршруте.
В статье вы узнаете:
Например, 35 UK MPG дают 282,480936 ÷ 35 ≈ 8,07 л/100 км. За 600 км это около 48,43 л, или 2906 ₽ при условных 60 ₽/л. Ниже разберём, откуда взялись коэффициенты и почему сравнение паспортных данных может обмануть даже после правильного перевода.
MPG расшифровывается как miles per gallon: сколько миль автомобиль проезжает на одном галлоне топлива. При 30 MPG один галлон хватает на 30 миль, при 40 MPG на 40 миль. Если тип галлона и условия поездки одинаковы, больше MPG означает меньший расход топлива. Именно поэтому американская наклейка на автомобиле выделяет MPG крупным числом.
В привычных нам литрах на 100 км вопрос развёрнут наоборот: сколько литров уйдёт, чтобы проехать фиксированные 100 км? Здесь лучше меньшее число. Например, 6 л/100 км экономичнее 8 л/100 км. Числа 6 и 40 нельзя сравнивать напрямую: они отвечают на разные вопросы.
Прежде чем открывать калькулятор, задайте себе два коротких вопроса: какой галлон в исходной цифре и какой пробег сравнивается. Без первого нельзя перевести MPG в литры. Без второго нельзя перевести расход в затраты на конкретную поездку.
Миля в обоих показателях одна и та же: 1 международная миля равна 1,609344 км. Различается объём топлива. Американский жидкий галлон, US liquid gallon, содержит 3,785411784 л. Британский имперский галлон, imperial gallon, содержит 4,54609 л. Британская ёмкость примерно на пятую часть больше. У одинакового «1 gallon» на американской и британской стороне будет разное количество литров. Значения американского галлона и мили опубликованы в справочнике NIST.

Поэтому одинаковые 40 MPG не описывают одинаковый расход. Машина с 40 US MPG проезжает 40 миль на 3,785 л, а с 40 UK MPG те же 40 миль на 4,546 л. Для одинаковой дистанции вторая использует больше топлива. Британский галлон примерно на 20% больше американского, поэтому при одинаковых MPG и итог в л/100 км будет примерно на 20% больше.
Американская маркировка EPA пользуется галлоном США. Для официальных британских показателей VCA указывает imperial mpg рядом с метрическими л/100 км. На британской заправке бензин при этом покупают литрами. Если объявление перепечатано для другой страны или просто пишет «mpg» без US/imperial, не угадывайте тип галлона по марке машины: ищите оригинальную спецификацию для рынка или соседний показатель л/100 км. У объявления без указанной системы сравнение остаётся неопределённым.
Возьмём 100 км. Это 100 ÷ 1,609344, то есть примерно 62,137 мили. Если автомобиль проходит M миль на одном галлоне, на такой отрезок ему нужно 62,137 ÷ M галлона. Умножаем на объём правильного галлона и получаем литры на 100 км. Из этого следуют две удобные формулы:
US MPG: 235,214583 ÷ MPG = л/100 км
UK MPG: 282,480936 ÷ MPG = л/100 км
Числа 235,214583 и 282,480936 получены из одной мили и двух объёмов галлона; они не являются дополнительными характеристиками автомобиля. Для бытового сравнения округляйте готовый результат до сотых. Промежуточный коэффициент не стоит сокращать до 235 или 282 перед делением, если машины близки по расходу.
Проверим 40 MPG. Для США: 235,214583 ÷ 40 = 5,88 л/100 км. Для Британии: 282,480936 ÷ 40 = 7,06 л/100 км. Результат имеет смысл: при одинаковом расстоянии больший британский галлон превращается в большее число литров. Если после пересчёта британские 40 MPG вдруг оказались экономичнее американских 40 MPG, перепутаны коэффициенты или направление дроби.
Короткая таблица помогает быстро прикинуть порядок числа. Она не заменяет проверку происхождения MPG:
| MPG | US, л/100 км | UK, л/100 км |
|---|---|---|
| 20 | 11,76 | 14,12 |
| 30 | 7,84 | 9,42 |
| 40 | 5,88 | 7,06 |
| 50 | 4,70 | 5,65 |
Обратный перевод устроен так же: US MPG = 235,214583 ÷ (л/100 км), UK MPG = 282,480936 ÷ (л/100 км). Для европейских 7,0 л/100 км получится около 33,60 US MPG или 40,35 UK MPG. Одна машина может честно получить две разные цифры MPG без изменения расхода: поменялась только единица галлона.
Вернёмся к машинам из начала статьи. У всех трёх указаны условные смешанные показатели; это учебный пример, а не опубликованные характеристики конкретных моделей. Американские 30 MPG переводим по коэффициенту США: 235,214583 ÷ 30 ≈ 7,84 л/100 км. Британские 40 MPG переводим по имперскому коэффициенту: 282,480936 ÷ 40 ≈ 7,06 л/100 км. У европейской машины уже стоят 7,0 л/100 км. Теперь все числа отвечают на один вопрос.
| Объявление | Исходный показатель | После перевода |
|---|---|---|
| Европа | 7,0 л/100 км | 7,00 л/100 км |
| Британия | 40 UK MPG | 7,06 л/100 км |
| США | 30 US MPG | 7,84 л/100 км |
В этой тройке европейская и британская машины почти равны по пересчитанным паспортным показателям: разница около 0,06 л на 100 км. Американская тратит примерно на 0,84 л/100 км больше европейской. Числа из заголовков объявлений сравнивать нельзя; конечные литры уже можно. Даже 30 US MPG и примерно 36 UK MPG соответствуют почти одинаковым 7,84 л/100 км. Британское число выглядит на шесть пунктов выше из-за ёмкости галлона, а не из-за более экономичного двигателя.
Если в объявлениях указаны город, трасса и смешанный цикл, выбирайте одну и ту же колонку. Смешанный показатель удобно брать для первого просмотра, но чужой «город» не надо сопоставлять со своей поездкой по трассе. А когда один автомобиль измерен по американской процедуре EPA, другой по британской или европейской WLTP, даже после точного перевода единиц условия испытаний остаются разными. Таблица даёт ориентир по заявленным значениям, а не гарантию реальной разницы на дороге.
MPG и л/100 км связаны обратной дробью. Если MPG растёт, л/100 км падает, но не на одинаковую величину при каждом шаге. Представьте два улучшения американского показателя по 5 MPG:
На 1000 км первое улучшение сберегает примерно 23,5 л, второе 6,5 л. Пять пунктов MPG не имеют постоянной цены в литрах. На низком MPG прибавка убирает заметную часть большого потребления; на высоком MPG автомобиль уже расходует мало, и абсолютный выигрыш скромнее. Поэтому для бюджета лучше сравнивать литры на одинаковое расстояние, а не пункты MPG. Такой же смысл у показателя «галлоны на 100 миль», который показывают рядом с MPG на американской топливной наклейке.
Есть и вторая ловушка: среднее из двух MPG не всегда описывает общую поездку. Если 100 миль вы проехали при 20 US MPG, ушло 5 галлонов. Ещё 100 миль при 40 US MPG потребовали 2,5 галлона. За 200 миль израсходовано 7,5 галлона, средний результат равен 26,67 MPG, а не арифметическим 30. Складывайте расстояния и топливо, затем делите одно на другое. Для л/100 км аналогично складывают литры и километры; подробный способ по чекам есть в руководстве по измерению расхода.
Для полной поездки возьмём те же три расхода, расстояние 600 км и условную одинаковую цену 60 ₽ за литр. Это не актуальная цена бензина, а число для примера. Стоимость зависит от местной цены, типа топлива и того, сколько километров вы действительно проедете.
Сначала посчитайте литры: расход в л/100 км умножьте на 600 ÷ 100, то есть на 6. Затем умножьте литры на цену за литр.
| Машина | Расход | Топливо за 600 км | Стоимость при 60 ₽/л |
|---|---|---|---|
| Европа | 7,0 л/100 км | 42,00 л | 2520 ₽ |
| Британия | 40 UK MPG | 42,37 л | 2542 ₽ |
| США | 30 US MPG | 47,04 л | 2823 ₽ |
За эти 600 км американский вариант в учебном примере обойдётся примерно на 303 ₽ дороже европейского. Британский дороже всего на 22 ₽. При другом пробеге разница меняется пропорционально расстоянию: на 1200 км она будет примерно вдвое больше. При другой цене литра пропорционально меняется стоимость, но не количество сожжённого топлива.
Если поездка проходит в разных странах, одинаковой цены уже нет. Считайте отрезки отдельно: километры на каждом отрезке, расход автомобиля и местная цена литра, затем сложите суммы в одной валюте по выбранному курсу. Цену «за галлон» сначала переведите в цену за литр с правильным галлоном, а валюту переведите отдельно. Смешивать доллары за US gal с фунтами за британский gal в одной колонке без двух переводов нельзя.
Если у вас не готовый MPG, а запись реальной заправки, начните с первичных величин. На американском чеке могут стоять мили одометра и галлоны. Переведите мили в километры через конвертер миль, выбрав обычную сухопутную милю. Переведите объём через конвертер галлонов, указав «галлоны США» или «британские галлоны». После этого введите пройденные километры и фактически израсходованные литры в калькулятор расхода топлива. Он покажет л/100 км.
Например, между двумя полными заправками машина в США прошла 300 миль и потребовала 10 US gal. Это 482,8032 км и около 37,854 л. Конвертеры покажут округлённые 482,803 км и 37,854 л; калькулятор расхода отобразит 7,8 л/100 км. До округления результат равен примерно 7,84 л/100 км. То же следует из 300 ÷ 10 = 30 US MPG. Так можно проверить перевод двумя независимыми путями. Для расхода по чекам важно начинать и заканчивать на сопоставимом уровне топлива; один случайный чек без пробега ещё не измеряет расход.
Если в объявлении есть только 30 MPG, а объём и дистанция не приведены, удобнее сразу воспользоваться формулой для нужного типа галлона. Не вводите число «30» в поле литров калькулятора: MPG не означает 30 л. Конвертеры полезны для отдельных величин, а калькулятор расхода для реальных пар «километры + литры».
Первое: система единиц. Уточните US MPG, imperial MPG или л/100 км. На некоторых сайтах встречаются ещё км/л и MPGe. Километры на литр тоже измеряют расстояние на объём, но это не MPG: там другие единицы расстояния и объёма. MPGe относится к энергетическому эквиваленту галлона и не означает, что электромобиль заливает жидкое топливо. Для нашего сравнения берите обычные бензиновые или дизельные показатели без смешения с электричеством.
Второе: что именно измерено. Заводская цифра описывает стандартный тест. Американский EPA и европейский WLTP используют свои процедуры, поэтому перевод единиц делает надписи читаемыми, но не делает испытания идентичными. У подключаемого гибрида заявленный расход особенно зависит от доли поездки на заряде; для стоимости понадобится ещё электричество. При покупке сравните хотя бы сходные режимы, а окончательное ожидание стройте по поездкам владельцев и своим замерам.
Третье: цена и пробег. Разница 0,8 л/100 км заметна за год с большим пробегом и почти не влияет на бюджет редких коротких поездок. Запишите свой годовой пробег, цену подходящего топлива и умножьте. Если интересует не только заправка, добавьте обслуживание, страховку и стоимость самой машины: самый маленький л/100 км не обязан означать самый дешёвый автомобиль в целом.
Сначала найдите подпись к MPG. Для US делите 235,214583 на число MPG, для британского imperial делите 282,480936. Получив л/100 км, сравните автомобили на одном расстоянии: меньше литров означает меньше топлива. Для денег умножьте литры на актуальную цену литра, а для разных видов топлива и стран считайте каждый сценарий отдельно. Если остались только заводские значения из разных испытательных циклов, считайте вывод предварительным и проверьте реальный расход на сопоставимых поездках.
Напишите своё мнение, комментарий или предложение.