Своя машина или такси: что дешевле

Сравните стоимость одинаковых поездок за год. У машины учтите топливо, содержание и потерю цены, у такси сложите цены заказов. Единого выгодного пробега для всех нет.

Начните со списка своих маршрутов: куда, когда и как часто вы ездите. Он поможет сравнить два способа прожить один и тот же год. Ниже все цены условные: их удобно заменить своими, но нельзя принять за действующие тарифы или расходы любой машины.

В статье вы узнаете:

• Сравните один год на одинаковых поездках
• Соберите год из реальных маршрутов
• Отделите покупку от решения оставить машину
• Найдите пробег, при котором суммы сравняются
• Пересчитайте такси, если поездки изменились
• Для одной поездки сравнивайте только новые расходы
• Проверьте разницу и возможность ездить без машины

Сравните один год на одинаковых поездках

Допустим, на следующий год вам нужны 400 поездок по 10 км. Поездка туда и поездка обратно считаются отдельно. Получается 4000 км, которые можно проехать на своей машине или на такси. Остальные передвижения в обоих вариантах одинаковы и денег в сравнении не меняют.

Для такси вы проверили привычные маршруты в нужное время. В условном плане 300 заказов стоят по 350 ₽, ещё 100 более дорогих заказов по 550 ₽. Сначала сложите именно заказы:

300 × 350 + 100 × 550 = 160 000 ₽ за год.

Теперь машина. Сегодня её можно продать за 1 000 000 ₽. Вы предполагаете, что через год при таком пробеге она будет стоить 900 000 ₽. Значит, за этот год автомобиль потеряет 100 000 ₽ цены. Это тоже стоимость владения, хотя отдельного списания с карты не будет.

Остальные расходы в нашем примере такие:

В строке на 80 000 ₽ заложены страховка 24 000 ₽, налог 6000 ₽, парковка 36 000 ₽ и обслуживание по сроку 14 000 ₽. Ещё 16 000 ₽ оставлены на отдельные работы и шины, расход которых в примере связан с пробегом. Одни и те же работы в две строки не попадают. Ставка 4 ₽/км придумана для расчёта: свою сумму нужно оценивать по машине, её состоянию и расходам.

Проверить итог можно в калькуляторе стоимости владения автомобилем. Укажите цену сейчас 1 000 000 ₽, цену при продаже 900 000 ₽, срок 1 год и пробег 4000 км. Выберите топливо, расход 8 л/100 км и цену 75 ₽/л. В режиме «Быстро, одной суммой за год» внесите в «Прочие расходы за год» 96 000 ₽: это 80 000 + 16 000. Разовые расходы в примере равны нулю. Топливо и потерю цены сюда повторно не добавляйте.

Результат «За весь срок» составит 220 000 ₽. Полная стоимость месяца будет около 18 333 ₽, текущие расходы без потери цены автомобиля 10 000 ₽. Такси обойдётся примерно в 13 333 ₽ в месяц. Если смотреть только на списания за бензин и содержание, машина покажется дешевле. С учётом потери цены такси в этом сценарии дешевле на 60 000 ₽ в год, или на 5000 ₽ в месяц.

Соберите год из реальных маршрутов

Список поездок важнее средней цены километра из интернета. Одинаковые 4000 км могут состоять из коротких городских заказов, длинных выездов за город или ночных возвращений. Цена такого года будет разной.

Начните с обычной недели. Для каждой поездки запишите маршрут, время, расстояние, нужный класс автомобиля и цену всего заказа. Если едете на своей машине, можно посмотреть предложение такси на этот маршрут в момент, когда обычно выезжаете. Заказывать машину для проверки не нужно. Разовую предложенную цену помечайте как оценку; если уже пользуетесь такси, сохраняйте фактически оплаченные суммы.

Повторите проверку привычных маршрутов в другие дни. У такси на цену могут влиять подача, длительность пути, спрос и дополнительные условия заказа. Поэтому утреннюю дорогу на работу и вечернее возвращение лучше записывать разными строками. Один удачный дешёвый заказ не описывает весь месяц.

Перенесите записи на свой календарь. Например, два заказа за рабочий день при 18 таких днях в месяце дадут 36 заказов. Если этот режим действует 10 месяцев, получится 360, а не 432. Отпуск, удалённая работа и каникулы меняют частоту поездок. Зимние поездки, которые летом заменяет прогулка, добавьте отдельной строкой. Не умножайте неделю автоматически на 52.

Впишите редкие, но нужные маршруты: аэропорт, дачу, визиты к родственникам. Для них проверьте и обратную дорогу. Если без своей машины понадобятся аренда автомобиля или доставка покупок, их стоимость относится к тому же варианту «без машины» и тоже входит в годовой итог.

Считайте заказы, а не пассажиров. Когда семья помещается в одну подходящую машину, цену заказа не нужно умножать на число членов семьи. Если требуются две машины или другой класс из-за багажа, это уже другая сумма. Сравнение должно сохранять нужные вам поездки и условия, иначе дешёвый вариант окажется просто менее полным.

Отделите покупку от решения оставить машину

При покупке исходная цена автомобиля равна сумме сделки. При решении оставить свою машину берите её сегодняшнюю стоимость: столько вы могли бы получить, продав её сейчас. Давняя цена покупки не показывает, сколько будет стоить следующий год.

Например, вы когда-то заплатили 1 400 000 ₽, сейчас машина стоит 1 000 000 ₽, а через год ожидаете 900 000 ₽. Для будущего года потеря цены составляет 100 000 ₽. Прежние 400 000 ₽ уже потеряны; добавлять их к следующему году не нужно. И списывать весь сегодняшний миллион в годовые расходы тоже не нужно: в конце года у вас останется автомобиль, который можно продать.

Такой подход позволяет учитывать и езду, и изменение стоимости имущества. В исследовании полной стоимости владения на сайте Минэнерго США отдельно рассматриваются стоимость автомобиля, финансирование, топливо, страховка, обслуживание и другие расходы. Для своего сравнения нужны собственные суммы, а не средние значения из чужой страны.

Следующий вопрос: какие выплаты исчезнут, если машины не будет? При покупке вы ещё можете избежать её будущих расходов. При продаже уже имеющейся машины часть платежей за ближайшие месяцы может оказаться заранее оплаченной и невозвратной. На выбранный год учитывайте только реальную разницу между вариантами. Условия возврата страховки, отмены парковки и других договоров проверяйте отдельно, не записывайте всю годовую сумму в экономию автоматически.

Кредит требует двух расчётов. Для полной стоимости к потере цены добавляют проценты и дополнительные расходы по кредиту за выбранный срок. Возврат основного долга второй раз не прибавляют: цена машины уже учтена через разницу между началом и концом периода. CFPB поясняет состав автомобильного кредитного платежа: в нём могут быть и основной долг, и проценты, и дополнительные услуги. Весь платёж нельзя считать только ценой пользования деньгами.

Но для проверки, хватит ли денег каждый месяц, нужен именно график реальных платежей, включая возврат долга. Покупка без кредита тоже потребует всей суммы сразу. Полная стоимость года и деньги, которые необходимо иметь на счету, отвечают на разные вопросы. Если собираетесь продать кредитную машину, отдельно выясните сумму и условия погашения долга: вся цена продажи не обязательно останется у вас.

Найдите пробег, при котором суммы сравняются

Удобный ориентир можно получить из первого примера. Пока сохраним его условия: потеря цены и годовые расходы вместе составляют 180 000 ₽, а каждый километр добавляет 10 ₽. Из них 6 ₽ идут на топливо: 8 × 75 / 100. Ещё 4 ₽ составляют принятый бюджет износа.

Расход топлива лучше брать из собственной эксплуатации. Например, 40 л на 500 км дают 8 л/100 км. Эти два значения можно проверить в калькуляторе расхода топлива. Он переводит литры и пробег в средний расход; цену литра и годовые расходы вы задаёте уже в расчёте владения.

У такси в исходном дневнике 160 000 ₽ на 4000 км, то есть в среднем 40 ₽/км. Если дальше повторяются такие же поездки в тех же пропорциях, получаются две модели:

• машина за год: 180 000 + 10 × пробег;
• такси за год: 40 × пробег.

Каждый километр на машине в этой модели обходится на 30 ₽ дешевле. Чтобы эта разница покрыла 180 000 ₽ годовых расходов, нужны 180 000 / (40 − 10) = 6000 км в год. На этом пробеге оба варианта стоят по 240 000 ₽. Ниже порога дешевле такси, выше машина, пока условия модели сохраняются.

Для своих чисел разделите годовые расходы, не меняющиеся в рассматриваемом диапазоне пробега, на разницу между средней ценой километра такси и добавочной стоимостью километра машины. Если такси за километр стоит столько же или меньше, а у автомобиля есть положительные постоянные расходы, рост пробега сам по себе не даст машине преимущества в этой модели.

Число 6000 км относится только к нашему набору условий. Если ездить гораздо больше, могут измениться обслуживание, износ и ожидаемая цена продажи. Даже потеря цены не является строго постоянной величиной при любом пробеге. Тогда нужно заменить исходные суммы, а не продолжать прежние линии до бесконечности.

Пересчитайте такси, если поездки изменились

Теперь изменим саму жизнь из примера. К прежним поездкам добавились 200 выездов в одну сторону по 20 км. По проверенным для этого сценария ценам каждый такой заказ стоит 600 ₽. Это ещё 4000 км и 120 000 ₽ в год.

Новый итог такси равен 160 000 + 120 000 = 280 000 ₽ на 8000 км. Если бы мы просто умножили старые 40 ₽/км на новый пробег, получили бы 320 000 ₽. Ошибка в 40 000 ₽ возникла потому, что новые поездки стоят в среднем 30 ₽/км, а не 40. Ни одна из этих средних цен не является универсальным тарифом.

Для машины пока оставим прежние допущения: 180 000 ₽ годовых расходов и 10 ₽ на километр. Получим 180 000 + 10 × 8000 = 260 000 ₽. В калькуляторе для этого сценария нужно изменить не только пробег. «Прочие расходы за год» станут 112 000 ₽: прежние 80 000 ₽ плюс 32 000 ₽ износа. Расходы на топливо при 8000 км калькулятор увеличит до 48 000 ₽ сам.

Теперь машина дешевле такси на 20 000 ₽ за год. Это гораздо меньше, чем 60 000 ₽ преимущества, которое обещало бы умножение старой средней цены такси на новый пробег.

Проверьте, выдерживает ли разница изменение допущений. Например, если после большего пробега машину удастся продать за 880 000 ₽ вместо 900 000 ₽, её годовая стоимость вырастет ещё на 20 000 ₽. Получатся те же 280 000 ₽, что у такси. Такой расчёт полезнее категоричного вывода «после 6000 км нужна машина»: он показывает, какое именно предположение решает исход сравнения.

Для одной поездки сравнивайте только новые расходы

Предположим, машину продавать вы не собираетесь, но сегодня можно поехать на ней или вызвать такси. В этом случае страховка, постоянная парковка и большая часть расходов, связанных со временем, останутся в обоих вариантах. Их не нужно заново назначать этой поездке.

В нашем условном примере маршрут длиной 10 км добавляет машине 100 ₽ топлива и износа. Если в конце нужна отдельная платная стоянка за 150 ₽, всего получится 250 ₽. Такси за ту же поездку стоит 350 ₽. По этим добавочным расходам своя машина дешевле на 100 ₽. Разовая стоянка здесь отдельная: она не входила в постоянную парковку из годового бюджета.

Это не противоречит тому, что целый год без машины в первом сценарии дешевле. Для одного выезда вы выбираете, на чём ехать сегодня. Для годового сравнения вы выбираете ещё и то, стоит ли владеть автомобилем. Если оставить его у дома и пересесть на такси, расходы владения не исчезнут; к ним добавятся оплаченные заказы.

Если кто-то в семье продолжит пользоваться машиной, сравнивайте семейный бюджет целиком. Нельзя записать в экономию всю страховку и парковку только потому, что один человек перестал ездить на работу за рулём.

Проверьте разницу и возможность ездить без машины

У более дешёвого годового варианта должна быть возможность выполнить ваш список поездок. Проверьте подачу машины ранним утром, обратный путь с дачи, поездки с ребёнком, нужный багаж. Запись цены в приложении ещё не гарантирует, что подходящий автомобиль всегда найдётся к нужному времени. Если для части маршрутов нужен запасной способ добраться, заложите его стоимость.

Время тоже имеет значение, но ему не обязательно сразу назначать цену в рублях. Рядом с двумя годовыми суммами можно записать ожидание такси, поиск парковки, время за рулём и возможность заниматься своими делами в пути. Это помогает понять, за что именно вы готовы доплачивать.

Когда разница невелика, перепроверьте самые неопределённые строки: будущую цену продажи, крупное обслуживание, дорогие заказы и редкие выезды. Для покупки за собственные деньги можно отдельно оценить доход, от которого вы отказываетесь, вкладывая средства в машину. В базовом примере и калькуляторе такой доход не учтён. Не подставляйте произвольный процент, если не собираетесь сравнивать конкретные варианты использования денег.

Начните с одной таблицы поездок и одного года расходов на автомобиль. Получив разницу, измените условие, которое действительно может измениться у вас: число рабочих дней, парковку, новый маршрут или цену продажи. Если предпочтительный вариант остаётся тем же, у решения есть запас. Если меняется, вы уже знаете, какую сумму нужно уточнить до покупки или продажи машины.

Есть что добавить?

Напишите своё мнение, комментарий или предложение.